Гуденов В.П., Мятников И.С., Айдарбек уулу М.
НЕИСПРАВНОСТИ АСИНХРОННЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ДВИГАТЕЛЕЙ *
Аннотация:
в данной статье рассматриваются основные виды неисправностей, возникающие в асинхронных двигателях
Ключевые слова:
внутренние неисправности, внешние неисправности, электрические дефекты, механические дефекты
В ходе эксплуатации машины часто работают в сложных условиях, в агрессивной среде, при некачественном питании, в пыльных помещениях с повышенной влажностью. Все эти факторы неблагоприятно влияют на качество работы двигателя. Так же важную роль при эксплуатации играет правильный выбор электрических машин и их защит в аварийных и ненормальных режимах работы. Всевозможные возникающие дефекты можно классифицировать на внешние и внутренние неисправности. [1, c.68] Внешние неисправности асинхронного двигателя Неисправности связанные с цепью управления: перегорание плавкой вставки предохранителя, установленного в цепи управления электродвигателя; неисправности аппаратуры пуска или управления, пониженное или повышенное напряжение питающей сети; обрыв одного или нескольких проводов, соединяющих асинхронный двигатель с сетью. Так же ко внешним неполадкам можно отнести: неправильное подключение обмоток; перегрузка электродвигателя; плохая вентиляция. Внутренние неисправности асинхронного двигателя Механические повреждения можно поделить на 4 основных типа: Нарушение центрирования. Возникает при неправильном выравнивании вала привода относительно нагрузки или смещении передачи, которая их соединяет. Дисбаланс вала. Дисбаланс – это состояние вращающейся детали, когда центр масс расположен не на оси вращения. Расшатанность вала, возникающая в результате чрезмерного зазора между деталями. Износ подшипника. Неисправный подшипник имеет повышенное трение, сильнее нагревается и имеет пониженную эффективность из-за механических проблем, проблем со смазкой или износа. Недочеты, не обнаруженные вовремя могут привести к роду проблем, связанных с деформацией или поломкой вала ротора; разбалтывание пальцев щеткодержателей; образование глубоких выработок на поверхности контактных колец; ослабление крепления полюсов или сердечника статора к станине; обрыв или сползание проволочных бандажей роторов; трещины в подшипниковых щитах или в станине и др. [2] Электрические повреждения – это межвитковые замыкания; обрывы в обмотках; пробой изоляции на корпус; старение изоляции; распайка соединений обмотки; неправильные соединения в катушках и др. Прибегая к статистике всевозможных дефектов: 1 – перегрузка или перегрев статора электродвигателя; 2 – межвитковые замыкания; 3 – повреждения подшипников; 4 – повреждение обмоток статора или изоляции; 5 – неравномерный воздушный зазор между статором и ротором; 6 – работа электродвигателя на двух фазах; 7 – обрыв или ослабление крепления стержней в беличьей клетке; 8 – ослабление крепления обмоток статора; 9 – дисбаланс ротора электродвигателя; 10 – несоосность валов.
Номер журнала Вестник науки №8 (29) том 2
Ссылка для цитирования:
Гуденов В.П., Мятников И.С., Айдарбек уулу М. НЕИСПРАВНОСТИ АСИНХРОННЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ДВИГАТЕЛЕЙ // Вестник науки №8 (29) том 2. С. 139 - 142. 2020 г. ISSN 2712-8849 // Электронный ресурс: https://www.вестник-науки.рф/article/3525 (дата обращения: 24.04.2024 г.)
Вестник науки СМИ ЭЛ № ФС 77 - 84401 © 2020. 16+