Мадигажы С.
ПОКАЗАТЕЛИ ЗАПЫЛЕННЫХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РЕСПУБЛИКЕ КАЗАХСТАН *
Аннотация:
в процессе эксплуатации техническое состояние автотранспортных средств непрерывно ухудшается, причем сроки службы отдельных узлов и агрегатов различны. Они во многом определяются совершенством конструкции, качеством изготовления, применяемыми эксплуатационными материалами, дорожными и климатическими условиями, организацией технического обслуживания и хранения автомобилей
Ключевые слова:
грузовые автомобили, эксплуатация, абразивный износ, пыльность дорожного покрытия
Рассмотрим подробнее те условия эксплуатации и работы автотранспортных средств, влияние которых наиболее значительно сказывается на сроках службы их основных узлов и агрегатов. Почвенный покров Казахстана сложен и разнообразен. Отмечается распределение почвенного покрова по зонам. Равнинная часть Казахстана занимает 85% территории. В основном делится на 3 почвенные зоны: черноземная зона (в пределах 52° с. ш.); темно-коричневая почвенная зона (в пределах 52-48° с. ш.); коричневая, сероземная зона (в пределах 48 с. ш.). на юге). Черноземная зона распространена на севере республики. Эта зона охватывает всю Северо-Казахстанскую область, большую часть Костанайской области, северные части Акмолинской, Павлодарской, Актюбинской, ЗападноКазахстанской областей, занимает 25,5 млн га (9,5%) территории Республики. Черноземная зона 3 зона пчелы делятся на выщелоченные черноземы занимают лишь небольшую часть к югу от лесостепной природной зоны; типичные черноземы и черноземы Южной степи-типичные для степной зоны. В том числе пыльными регионами являются Кызылординский, Жезказганский, Карагандинский, Балхашский. В этих регионах расположены важнейшие месторождения страны, месторождения полезных ископаемых и различные высокопроизводительные заводы. Как видно, рельеф Казахстана сложен, что создает массу неудобств для обслуживания грузовых транспортных средств. В том числе значительные неудобства на месторождениях, камнедробильных заводах, ремонте дорог. Грузовики, работающие в таких условиях, приводят к абразивному износу. Пыльность дорожного покрытия определяется размером пылинок, состав и количество которой зависит от дорожных условий. Большую часть пыли (65— 85 %) составляет окись кремния, превосходящая твердость металлов, из которых изготовляют многие детали автомобиля. Пыль, находящаяся в воздухе, поступает в цилиндры двигателя вместе с воздухом и топливом. Количество пыли, попадающей в цилиндры двигателя, зависит от содержания ее в воздухе, объема воздуха, засасываемого двигателем, места забора воздуха над уровнем дороги и степени его фильтрации воздухоочистителем. Применяемые на автомобилях воздухоочистители инерционномасляного типа, несмотря на их простоту и большой срок службы, обладают существенными недостатками. Эффективность очистки воздуха от пыли такими фильтрами сравнительно низкая и зависит от режима работы двигателя. Для снижения поступления пыли и сажи из атмосферы, особенно из наиболее запыленной зоны — зоны вращения колес, в грузовых автомобилях отечественного и зарубежного производства воздухозаборник устанавливают над крышей кабины автомобиля на высоте 200—250 мм, что повышает ресурс воздушного фильтра и двигателя в результате снижения поступления пыли. Значительная доля пыли или абразива поступает в цилиндры двигателей с топливом. Первоисточником загрязненности топлива является топливный бак автомобиля, располагаемый обычно в зоне вращения колес, т. е. в наиболее пыленасыщенной зоне. Абразивный износ - он возникает при царапании или стригании твердых инородных частиц (пыли, грязи, продуктов износа-мельчайших опилок, опилок и т.д.) между контактными и трущимися поверхностями. Наиболее типичным примером абразивного износа является износ поршней, цилиндров и частей поршневой группы. Величина абразивного износа разрушает металл при пластической деформации твердыми абразивными зернами и при микрорезке трущихся поверхностей. Абразивный износ является ведущим местом для горнодобывающей и рудной промышленности, строительства, дороги, оборудования для обработки почвы, инструментов и оборудования для производства кирпича, бетона и других строительных материалов. В большинстве случаев правило очень простое-чем больше материал изделия сравнивается с абразивным материалом, тем более износостойкой становится поверхность. Наиболее распространенными абразивными материалами, к сожалению, даже после химической термической обработки, являются более твердые материалы, чем многие промышленные металлы и сплавы - кварцевый песок, оксиды, минералы. Здесь Керамические и церметические покрытия применяются для нанесения путем термического напыления и поверхностной обработки. Изнашивание деталей механизма сцепления сопровождается уменьшением свободного хода педали сцепления. Отсутствие свободного хода влечет за собой неполное включение, пробуксовку и быстрый износ механизма сцепления. Свободный ход педали сцепления восстанавливается несложной регулировкой при его техническом обслуживании. Качество и полнота проведения операций по техническому обслуживанию автомобиля, в значительной степени зависят от ответственности водителя.
Номер журнала Вестник науки №2 (35) том 3
Ссылка для цитирования:
Мадигажы С. ПОКАЗАТЕЛИ ЗАПЫЛЕННЫХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РЕСПУБЛИКЕ КАЗАХСТАН // Вестник науки №2 (35) том 3. С. 120 - 123. 2021 г. ISSN 2712-8849 // Электронный ресурс: https://www.вестник-науки.рф/article/4221 (дата обращения: 25.04.2024 г.)
Вестник науки СМИ ЭЛ № ФС 77 - 84401 © 2021. 16+