Исаков В.С.
ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ЦИКЛИЧНО-ПОТОЧНОЙ ТЕХНОЛОГИИ *
Аннотация:
циклично-поточная технология впервые применилась в 1956 году в Германии. Применение циклично-поточной технологии не универсально и единично, тем не менее, это перспективная технология, которую можно применить на многих месторождениях
Ключевые слова:
карьер, транспорт, горное дело, конвейер, автосамосвал
УДК 622.06
Исаков В.С.
студент кафедры геологии, горных работ и стандартизации
Северный (Арктический) федеральный университет имени М. В. Ломоносова
(г. Архангельск, Россия)
ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ
ЦИКЛИЧНО-ПОТОЧНОЙ ТЕХНОЛОГИИ
Аннотация: циклично-поточная технология впервые применилась в 1956 году в Германии. Применение циклично-поточной технологии не универсально и единично, тем не менее, это перспективная технология, которую можно применить на многих месторождениях.
Ключевые слова: карьер, транспорт, горное дело, конвейер, автосамосвал.
В настоящее время карьеры становятся все глубже, это позволяет увеличить производственную мощность предприятий. С увеличением глубины карьера увеличивается плечо перевозки автотранспортом. Автотранспорт перестает быть таким выгодным, ведь он требует много топлива и его необходимо обслуживать. При плече транспортировки до 4 километров автотранспорт считается выгодным, а если длина транспортировки больше 4 километров, то специалистам на таких предприятиях необходимо задуматься о применении циклично-поточной технологии. У конвейера больше преодолеваемый уклон, чем у автотранспорта, конвейер работает на электричестве, КПД которого выше, чем у двигателей внутреннего сгорания
Если коротко объяснить циклично-поточную технологию, то она работает таким образом, с подошвы карьера порода перемещается автотранспортом до верхних бортов карьера, там через перегрузочный пункт, снаряженный дробилками порода перегружается на магистральный конвейер и оттуда порода перемещается либо на обогатительную фабрику, либо в отвалы, либо в дробильно-сортировочный цех.
Специалисты считают, что внедрять циклично-поточную технологию необходимо, когда срок отработки месторождения превышает 10-15 лет, если месторождение будет отработано раньше этого срока, то внедрение этой технологии не имеет экономического смысла. Так же стоит задуматься об этой технологии при увеличении глубины карьера, ведь при увеличении глубины карьера пропорционально увеличивается количество автосамосвалов, что несет за собой дополнительные расходы на персонал, топливо и обслуживание, не считая стоимости самих автосамосвалов. Круто наклонный карьер – отличное решение в такой ситуации, ведь он позволяет уменьшить плечо перевозки и сэкономить финансы. Так же хочется отметить, что при использовании большого количества дизельных автосамосвалов на глубоких карьер происходит загазованность карьерной зоны, необходимо прекращать работы, происходят простои техники и оборудования. Применение циклично-поточной технологии при транспортировке насыпных грузов позволяет сократить расходы на транспортировку до 40%. В мире эта технология применяется очень широко, поэтому за ней будущее.
Теперь рассмотрим применение циклично-поточной технологии в странах СНГ. На месторождении Мурунтау в Узбекистане внедрили циклично-поточную технологию в 1984 году, конвейер поднимал руду на высоту 142м, теперь же необходимо углублять карьер, планируется углубить карьер на глубину 1000 метров, автотранспорте уже абсолютно невыгодно использовать в таких условиях, поэтому в 2011 внедрили ЦПТ-Руда, это круто наклонный конвейер, который позволяет поднимать горную массу на высоту 270 метров. Внедрение ЦПТ позволило сократить число автосамосвалов, а оставшиеся стали работать эффективнее.
Теперь необходимо посмотреть на месторождения более дешевых пород, ведь в карьер по добыче золота всегда используется самое совершенное оборудование, ведь стоимость продукта позволяет окупить все необходимые затраты. Рассмотрим месторождения угля «Богатырь» в Казахстане, где в скором времени начнется внедрение циклично-поточной технологии. На карьере использовался Авто и жд транспорт, применение жд транспорта целесообразно до 200 метров, а месторождение обладает промышленными запасами глубиной до 400 метров. По проекту технология будет работать так, самосвалы грузятся экскаваторами и везут горную массу на перегруженной пункт, там он грузится в бункер, из бункера попадает на конвейер и перемещается на усреднительный склад.
Таким образом применение циклично-поточной технологии становится весьма перспективной, с увеличением глубины карьеров увеличивается длина плеча транспортировки, что делает не выгодно перевозку авто и жд транспортом. Хочется отметить, что в настоящий момент это технология применяется в основном в карьерах «гигантах».
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:
Isakov V.S.
Northern (Arctic) Federal University named after M. V. Lomonosov
(Arkhangelsk, Russia)
PROSPECTS FOR THE DEVELOPMENT
OF CYCLIC FLOW TECHNOLOGY
Abstract: Cyclic-flow technology was first applied in 1956 in Germany. The use of cyclic flow technology is not universal and isolated, however, it is a promising technology that can be applied in many fields.
Keywords: quarry, transport, mining, conveyor, dump truck.
Номер журнала Вестник науки №2 (59) том 1
Ссылка для цитирования:
Исаков В.С. ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ЦИКЛИЧНО-ПОТОЧНОЙ ТЕХНОЛОГИИ // Вестник науки №2 (59) том 1. С. 133 - 136. 2023 г. ISSN 2712-8849 // Электронный ресурс: https://www.вестник-науки.рф/article/7213 (дата обращения: 20.04.2024 г.)
Вестник науки СМИ ЭЛ № ФС 77 - 84401 © 2023. 16+